La resistenza alla corrosione superiore diQ355GNHderiva principalmente dall'aggiunta di alcuni elementi di lega che favoriscono la formazione di uno strato di ruggine denso ed aderente. Questo strato si rigenera quando viene danneggiato, garantendo protezione a lungo-termine anche in condizioni atmosferiche variabili.
La presenza e l'interazione di questi elementi di lega conferiscono al Q355GNH il suo caratteristico comportamento agli agenti atmosferici:
| Elemento | Contenuto tipico (%) | Funzione |
|---|---|---|
| Cu (rame) | 0.20–0.50 | Promuove la formazione di uno stabile film di ruggine e migliora la resistenza alla corrosione atmosferica. |
| Cr (Cromo) | 0.40–0.80 | Aumenta la durezza e migliora la stabilità dello strato di ossido. |
| Ni (nichel) | 0.20–0.50 | Migliora la resistenza in ambienti umidi o marini e affina la struttura del grano. |
| P (Fosforo) | 0.04–0.12 | Migliora la resistenza alla corrosione nell'esposizione atmosferica favorendo la formazione di patina protettiva. |
| Mn (Manganese) | 1.0–1.6 | Rafforza l'acciaio e favorisce la formazione uniforme dello strato di ossido. |
| Si (silicio) | 0.25–0.75 | Promuove la resistenza all'ossidazione e migliora la tenacità. |
| C (Carbonio) | Inferiore o uguale a 0,12 | Fornisce resistenza senza compromettere la saldabilità. |
Contenuto totale di lega: in genere inferiore al 3%, che è molto inferiore a quello dell'acciaio inossidabile (che può contenere il 10–20% di elementi di lega), rendendo il Q355GNH molto più conveniente-.
Proprietà meccaniche
| Spessore (mm) | Carico di snervamento (MPa) | Resistenza alla trazione (MPa) | Allungamento (%) |
|---|---|---|---|
| Minore o uguale a 16 | Maggiore o uguale a 355 | 470–630 | Maggiore o uguale a 20 |
| 16–40 | Maggiore o uguale a 345 | 470–630 | Maggiore o uguale a 19 |
| 40–63 | Maggiore o uguale a 335 | 470–630 | Maggiore o uguale a 18 |
Meccanismo di corrosione
QuandoQ355GNHl'acciaio viene prima esposto all'atmosfera, a causa dell'ossidazione si forma un sottile strato di ruggine. Nel tempo, questo strato si trasforma in un film compatto di ossido amorfo contenente composti come Fe₂O₃, Fe₃O₄ e FeOOH, arricchiti con rame e cromo.
Questi elementi di lega stabilizzano il film di ossido, rendendolo denso, aderente e meno poroso, bloccando così la penetrazione di ossigeno e umidità. Di conseguenza, la corrosione rallenta notevolmente dopo la fase di ossidazione iniziale - a differenza dell'acciaio al carbonio, che continua ad arrugginire profondamente.
Vantaggi
Maggiore resistenza alla corrosione atmosferica
Q355GNH mostra una resistenza alla corrosione atmosferica 4-8 volte superiore rispetto al normale acciaio al carbonio.
Negli ambienti industriali o costieri, il tasso medio di corrosione è tipicamente di 0,02–0,04 mm/anno, mentre quello dell’acciaio al carbonio semplice raggiunge 0,12–0,20 mm/anno.
Stabilità a lungo-termine
La pellicola protettiva di ossido si sviluppa e si stabilizza dopo 6–24 mesi di esposizione naturale, a seconda dell'umidità e del livello di inquinamento.
Una volta completamente formata, la patina blocca efficacemente l'ossigeno e l'umidità, riducendo l'ulteriore corrosione di oltre il 90% rispetto all'acciaio non legato.
Manutenzione ridotta
Q355GNH elimina la necessità di cicli di riverniciatura ogni 3-5 anni tipici degli acciai convenzionali.
Nel corso di una durata di servizio di 50- anni, riduce i costi di manutenzione della superficie del 35–50%, rendendolo ideale per strutture all'aperto e facciate a vista.
Finitura superficiale estetica
Il materiale sviluppa naturalmente una patina uniforme color cioccolato- entro il primo anno di esposizione.
La stabilità del colore migliora con il tempo, mantenendo il suo aspetto per oltre 30 anni senza ulteriore rivestimento.
Conveniente-efficace e sostenibile
Con un contenuto totale di elementi leganti inferiore al 3%, Q355GNH costa circa il 20–30% in meno rispetto alle alternative in acciaio inossidabile, offrendo allo stesso tempo una durabilità all'aperto paragonabile.
La sua durata operativa prevista può superare gli 80-100 anni in condizioni atmosferiche miti, riducendo al minimo la sostituzione e l'impatto ambientale.
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