1. Saldatura con acciaio al carbonio (ad esempio, Q235, A36)
Fattibilità: L'acciaio al carbonio ad alta fattibilità- presenta bassa resistenza e buona saldabilità, compatibile con la composizione a bassa lega di 09CuPCrNi-A.
Rischi chiave: Corrosione galvanica sul giunto (09CuPCrNi-A ha una resistenza alla corrosione maggiore rispetto all'acciaio al carbonio; l'acciaio al carbonio si corroderà preferibilmente in ambienti umidi).
Precauzioni:
Selezione del metallo d'apporto: Utilizzoelettrodi/fili di idrogeno-a basso{1}}grado di esposizione agli agenti atmosferici(ad esempio, E7016-G, ER50-6NiCu) invece di riempitivi in acciaio al carbonio. Ciò garantisce che il metallo saldato abbia elementi di lega Cu/Cr/Ni in grado di eguagliare la resistenza alla corrosione di 09CuPCrNi-A, riducendo la corrosione galvanica.
Trattamento post-saldatura: Applicare un passivatore o un acceleratore di patina su tutta l'area del giunto per favorire la formazione uniforme dello strato di ruggine. Per le applicazioni esterne, rivesti il lato in acciaio al carbonio con vernice anti-corrosione per isolarlo dall'ambiente corrosivo.
Controllo dell'apporto di calore: Mantenere l'apporto di calore inferiore o uguale a 25 kJ/cm per evitare un eccessivo rammollimento della ZTA dell'acciaio al carbonio (zona-influenzata dal calore).
2. Saldatura con acciaio legato ad alta-bassa resistenza-(ad es. Q355, A572 Gr 50)
Fattibilità: Buona fattibilità-la loro resistenza e composizione chimica sono vicine a 09CuPCrNi-A, riducendo al minimo le discrepanze delle proprietà meccaniche.
Rischi chiave: Cracking a freddo (l'acciaio ad alta-resistenza ha una temprabilità più elevata; il raffreddamento rapido dopo la saldatura può causare la formazione di martensite nella ZTA).
Precauzioni:
Selezione del metallo d'apporto: Utilizzare riempitivi corrispondenti al lato con resistenza-più elevata (ad esempio, ER50-6NiCu per Q355, E7018 per A572 Gr 50) per garantire una resistenza alla trazione della saldatura maggiore o uguale al metallo base con resistenza-inferiore (09CuPCrNi-A).
Temperatura di preriscaldamento e interpass: Preheat to 80–150°C for plates >16mm; mantenere la temperatura di interpass inferiore o uguale a 200 gradi per ridurre la velocità di raffreddamento ed evitare cracking a freddo.
Riduzione dello stress post-saldatura: For thick plates (>20 mm) o strutture ad alta-sollecitazione, eseguire PWHT (550–620 gradi) per ridurre lo stress residuo.
3. Saldatura con acciaio inossidabile (ad esempio, 304, 316)
Fattibilità: Possibile manon raccomandato per ambienti esterni/corrosivi-grandi differenze nel potenziale elettrochimico e nei coefficienti di dilatazione termica causano grave corrosione galvanica e deformazione della saldatura.
Rischi chiave:
Corrosione galvanica: l'acciaio inossidabile è molto più resistente alla corrosione-rispetto al 09CuPCrNi-A; 09CuPCrNi-A si corroderà rapidamente nel giunto.
Cracking termico: l'acciaio inossidabile ha una dilatazione termica maggiore; il ritiro della saldatura può causare crepe nella zona HAZ 09CuPCrNi-A.
Precauzioni (se inevitabile):
Selezione del metallo d'apporto: Utilizzocariche di acciaio inossidabile austenitico ad alto contenuto di nichel(ad esempio, ER309L) per formare uno strato tampone tra i due metalli, riducendo la corrosione galvanica.
Progettazione strutturale: utilizzare agiunto di transizione(ad esempio, piastra rivestita in 309L) invece della saldatura diretta per isolare i due metalli.
Isolamento post-saldatura: Applicare uno spesso strato di rivestimento isolante o sigillante al giunto per evitare che l'elettrolita (umidità, nebbia salina) venga a contatto contemporaneamente con entrambi i metalli.
4. Principi generali di saldatura per acciai diversi
Dare priorità all'adattamento della resistenza alla corrosione: Scegliere sempre metalli d'apporto che soddisfino i requisiti di resistenza alla corrosione più elevati (solitamente il lato in acciaio resistente agli agenti atmosferici) per evitare la corrosione preferenziale.
Evitare la saldatura con metalli non-ferrosi: La saldatura diretta con alluminio, rame, ecc. non è fattibile a causa delle grandi differenze nei punti di fusione e nella conduttività termica; utilizzare invece collegamenti meccanici (ad esempio bulloni).
Ispezione NDT: Eseguire VT al 100% (test visivo) e UT/RT (test ultrasonico/radiografico) su giunti diversi per rilevare crepe, porosità o fusione incompleta.
